ரோட்டரி துளையிடும் ரிக்கின் ஒரே முக்கிய பகுதி இயந்திரம் அல்ல

எஞ்சின் ஒரு முக்கிய சக்தி மூலமாகும்ரோட்டரி துளையிடும் ரிக்எண்ணெய் மற்றும் எரிவாயு ஆய்வு, புவிவெப்ப துளையிடுதல் மற்றும் கனிம ஆய்வு போன்ற பல்வேறு தொழில்களில். இந்த என்ஜின்கள் பொதுவாக பெரியவை மற்றும் சக்திவாய்ந்தவை, ஏனெனில் அவை ரிக்கின் ரோட்டரி அட்டவணை மற்றும் ரோட்டரி துளையிடும் கருவிகளை இயக்க போதுமான முறுக்கு மற்றும் குதிரைத்திறனை உருவாக்க வேண்டும். ரோட்டரி துளையிடும் ரிக்குகளில் பயன்படுத்தப்படும் என்ஜின்கள் பொதுவாக டீசல் என்ஜின்கள், அவற்றின் ஆயுள், அதிக செயல்திறன் மற்றும் அதிக சக்தி ஆகியவற்றிற்கு பெயர் பெற்றவை. இயந்திரத்தால் உருவாக்கப்படும் சக்தி ஒரு சிக்கலான பரிமாற்ற அமைப்பு மூலம் துளையிடும் ரிக்கின் டர்ன்டேபிள் வரை கடத்தப்பட்டு, துரப்பணியை தரையில் துளைக்க திருப்புகிறது. இந்த இயந்திரங்கள் தீவிர வெப்பநிலை, அதிக உயரங்கள் மற்றும் தூசி நிறைந்த சூழல்கள் போன்ற கடுமையான இயக்க நிலைமைகளைத் தாங்கும் வகையில் வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளன. உச்ச செயல்திறனை உறுதி செய்வதற்கும் அவர்களின் வாழ்க்கையை நீடிப்பதற்கும் வழக்கமான பராமரிப்பு தேவைப்படுகிறது. ரோட்டரி துளையிடும் ரிக் என்ஜின்கள் துளையிடும் செயல்பாட்டில் முக்கிய பங்கு வகிக்கின்றன, ஏனெனில் அவை வடிவங்களில் ஊடுருவவும் மதிப்புமிக்க வளங்களை பிரித்தெடுக்கவும் தேவையான சக்தியை வழங்குகின்றன. நம்பகமான மற்றும் திறமையான இயந்திரங்கள் இல்லாமல், துளையிடும் செயல்முறை மெதுவாக, திறமையற்றது மற்றும் விலை உயர்ந்ததாக இருக்கும்.

ரோட்டரி துளையிடும் ரிக்கின் இயந்திரம் மிகவும் முக்கியமானது, ஆனால் ரோட்டரி துளையிடும் ரிக்கின் ஹைட்ராலிக் மோட்டார், ஹைட்ராலிக் அமைப்பின் ஆக்சுவேட்டர்களில் ஒன்றாக, உபகரணங்கள் கூறுகளின் சுழற்சியை இயக்கும் ஒரு ஹைட்ராலிக் சாதனமாகும், மேலும் இது ரோட்டரி துளையிடும் ரிக்கின் ஒரு முக்கிய பகுதியாகும்.

ஹைட்ராலிக் மோட்டார் தேர்வுக்கான தேவைகள் என்ன?

(1) ஹைட்ராலிக் மோட்டார்கள் நடுத்தர மற்றும் உயர் அழுத்த பகுதிகளில் அதிக செயல்திறனைக் கொண்டுள்ளன. மோட்டரின் வேலை அழுத்தத்தை உள்ளமைக்கும்போது, ​​அதன் பணி வாழ்க்கை மற்றும் சக்தி பயன்பாட்டு வீதத்தை கணக்கில் எடுத்துக்கொள்வது, ரோட்டரி துளையிடும் ரிக்கின் மோட்டார் நடுத்தர அழுத்தத்திற்கு அருகில் முடிந்தவரை இயக்கப்பட வேண்டும்.

(2) ஹைட்ராலிக் மோட்டார் நடுத்தர வேகத்தில் அதிக வேலை செயல்திறனைக் கொண்டுள்ளது.

(3) மோட்டார் இடப்பெயர்வைக் குறைத்தல், அதன் செயல்திறன் குறையும், குறிப்பாக குறைந்த இடப்பெயர்ச்சி மற்றும் குறைந்த வேகத்தில், செயல்திறன் குறைவாக உள்ளது, மற்றும் வேலை திறன் மிகவும் பலவீனமாக உள்ளது. பெரிய இடப்பெயர்ச்சி இருக்கும்போது மட்டுமே மோட்டார் அதிவேக செயல்பாட்டிற்கு உத்தரவாதம் அளிக்க முடியும்.

உண்மையான வடிவமைப்பு செயல்பாட்டில், மோட்டார் மற்றும் பம்ப் இடப்பெயர்ச்சியின் அடிப்படையில் பொருந்தக்கூடிய உறவைக் கொண்டுள்ளன. பொதுவாக, மோட்டரின் இடப்பெயர்வு பம்பின் இடப்பெயர்ச்சியை விட 1.2 முதல் 1.6 மடங்கு வரை இருக்க வேண்டும். இல்லையெனில், கணினி அழுத்தம் மிக அதிகமாக இருக்கும், வேக ஏற்ற இறக்கங்கள் மிகப் பெரியதாக இருக்கும், மோட்டார் வேகம் மிக அதிகமாக இருக்கும், என்ஜின் ஸ்டால்கள் மற்றும் வேலை திறன் குறைவாக இருக்கும். பொதுவாக, பெரிய மோட்டார் இடப்பெயர்ச்சி சிறந்தது, ஆனால் பெரிய மோட்டார் இடப்பெயர்ச்சி உற்பத்தி செலவு தடைசெய்யப்படும்.

கூக்மா தொழில்நுட்ப தொழில் நிறுவனம் லிமிடெட்ஒரு ஹைடெக் நிறுவனம் மற்றும் ஒரு முன்னணி உற்பத்தியாளர்ரோட்டரி துளையிடும் ரிக்அருவடிக்குகான்கிரீட் மிக்சர்மற்றும் சீனாவில் கான்கிரீட் பம்ப்.

உங்களை வரவேற்கிறோம்தொடர்புகூக்மாமேலும் விசாரணைக்கு!