1. கட்டுமானத்தை வழிநடத்துங்கள்
வளைவு விலகல் மற்றும் வழிகாட்டப்பட்ட கட்டுமானத்தில் “கள்” வடிவத்தை உருவாக்குவதைத் தவிர்க்கவும்.
கட்டுமான செயல்பாட்டில்திசை துளையிடுதல்வழிகாட்டி துளை மென்மையாக இருந்தாலும் இல்லாவிட்டாலும், அது அசல் வடிவமைப்பு வளைவுடன் ஒத்துப்போகிறதா, மற்றும் வழிகாட்டி துளையின் “கள்” வடிவத்தின் தோற்றத்தைத் தவிர்ப்பது கடக்கும் கட்டுமானத்தை வெற்றிகரமாக முடிப்பதற்கான முன்நிபந்தனையாகும். “கள்” வடிவம் உருவாவதைத் தவிர்க்க, பின்வரும் நடவடிக்கைகளை எடுக்கலாம்:
（1 the அளவிடும் மற்றும் அமைக்கும் செயல்பாட்டில், மொத்த நிலையத்தைப் பயன்படுத்தி, வெளியேறவும், நுழைவு புள்ளிகளை மூன்று முறைக்கு மேல் உறுதிப்படுத்தவும் உறுதிப்படுத்தவும், கடக்கும் குழாய் வடிவமைப்பிற்கு ஒத்துப்போகிறது என்பதை உறுதிப்படுத்தவும்.
The துளையிடுவதற்கு முன், துளையிடும் கருவி அளவீடு செய்யப்படுகிறது, மேலும் அதன் துல்லியத்தை உறுதிப்படுத்த மீண்டும் மீண்டும் அளவீட்டின் பல புள்ளிகள்.
3 the வேலையைத் தொடங்குவதற்கு முன் புவியியல் நிலைமைகளை பகுப்பாய்வு செய்யுங்கள், வடிவமைப்பு வளைவின் படி ஒவ்வொரு துரப்பணக் குழாயையும் ஒருங்கிணைக்கும் காகிதத்தில் இணைக்கும் வழியில் டிராவர்ஸ் வளைவை வரையவும், ஒவ்வொரு துரப்பண குழாயையும் லேபிளிடுங்கள், மேலும் தொடர்புடைய புவியியல் நிலைமைகளை வெவ்வேறு ஆழங்களில் குறிக்கவும்; துளையிடும் செயல்பாட்டில், மண் பாகுத்தன்மை செயல்திறனைக் கட்டுப்படுத்த உருவாக்கும் நிலைமைகளின் துளையிடும் நிலைப்படி, எந்த நேரத்திலும் புவியியல் நிலைமைகளுக்கு ஏற்ப மண் அழுத்தம், மண் விகிதம் மற்றும் பிற அளவுருக்களை சரிசெய்ய.
4 the துளையிடும் ரிக் இருந்தபின், சேர்க்கப்பட்ட கோணத்தின் அளவை துல்லியமாக அளவிடவும், கிடைமட்ட சறுக்கலைக் கணக்கிட்டு அதைப் பதிவுசெய்து, துளையிடும் செயல்பாட்டின் போது கடக்கும் வளைவின் அனுமதிக்கக்கூடிய மதிப்புக்கு ஏற்ப அதை படிப்படியாக சரிசெய்யவும், இதனால் துளையிடும் வளைவின் மென்மையை உறுதி செய்வதற்காக உருவாக்கும் குழாயின் “கள்” வடிவத்தைத் தவிர்ப்பதற்காகவும், துளையிடும் தரத்தை மேம்படுத்தவும்.
5 the the மேற்பரப்பு, புவியியல் மற்றும் நீர்நிலை நிலைமைகளைப் புரிந்துகொண்டு, காந்த குறுக்கீடு இல்லாமல் கடத்தல் மைய வரிசையில் அஜிமுத்தை அளவிடவும். அஜிமுத் கோணத்தின் அளவீட்டு அடக்கம் செய்யப்பட்ட தளம் மற்றும் அகழ்வாராய்ச்சி தளத்தின் இருபுறமும் மேற்கொள்ளப்படுகிறது.
（6 the சுருள் குறுக்கு அச்சுக்கு மேலே குறியாக்கம் செய்யப்பட வேண்டும், மேலும் குறுக்கு அச்சு வடிவமைப்பு அச்சு மற்றும் கண்டுபிடிக்கப்பட்ட புள்ளியில் மேல் குவியலின் அகழ்வாராய்ச்சி துல்லியம் ஆகியவற்றுடன் ஒத்துப்போகிறது என்பதை உறுதிப்படுத்த விலகலை அடிக்கடி அளவிட வேண்டும்.
（7） திசைக் கட்டுப்பாட்டு பதிவுகள் முழுமையான, துல்லியமான மற்றும் பயனுள்ளதாக இருக்க வேண்டும். பைலட் துளை துளையிடும் செயல்பாட்டில், எந்தவொரு அசாதாரணமும் மற்றும் துளையிடும் நிறுத்தமும் பதிவு செய்யப்படும்.
8 8 the மண் பம்பின் வேலை நிலையை தீர்மானிப்பதற்கான அடிப்படையை வழங்க எல்லா நேரங்களிலும் மண் அழுத்த வேறுபாடு மற்றும் மண் மாற்றங்களைக் கவனியுங்கள்; துளையிடும் கருவியின் செயல்பாட்டிற்கு ஒரு அடிப்படையை வழங்க உந்துவிசை அழுத்தத்தின் மாற்றத்தைக் கவனியுங்கள்.
9 the துளையிடும் வளைவு வடிவமைப்பு கடக்கும் வளைவுடன் ஒத்துப்போகிறது என்பதை உறுதிப்படுத்த, பைலட் துளை துளையிடப்படும்போது ஸ்டீயரிங் அமைப்பு சோதிக்கப்படும், முக்கியமாக: துரப்பணியின் கன்சோலைச் சோதித்தல், தரவு இடைமுக சாதனத்தை சோதித்தல், ஆய்வு நோயறிதல் (ஆய்வு அளவுத்திருத்த சோதனை, தரவு போன்றவை) தொடர்ச்சியான கண்டறிதல். அனைத்து சோதனைகள் மற்றும் மாற்றங்கள் முடிந்ததும், சாதாரண துளையிடுதலுக்குச் செல்லுங்கள்.
2.சிகிச்சைதுரப்பணம் பிட் சிக்கிக்கொள்ளும்போது என்.டி நடவடிக்கைகள்
. இந்த நேரத்தில், மண் மோட்டார் உருவாக்கும் முறுக்கு துரப்பண பிட்டில் பாறை முறுக்கின் செயலை வெல்ல முடியாது, துரப்பணம் பிட் சுழற்றுவதை நிறுத்துகிறது.
இரண்டு விருப்பங்கள் உள்ளன:
The 500psi வரம்பிற்குள் சேற்றின் அழுத்தம் துளி பராமரிக்கப்படும்போது, துரப்பணக் குழாயின் முன்னேற்றத்தை உடனடியாக நிறுத்தலாம், அதற்கு பதிலாக துரப்பணக் குழாயை துளையிடும் ரிக்கின் திசையை நோக்கி இழுக்கலாம், துரப்பணியை விரைவாக பாறையை விட்டு வெளியேறவும், சேற்றின் அழுத்த வேறுபாட்டைக் குறைக்கவும், பின்னர் மெதுவான உந்துதல் மற்றும் வேக வேகத்தை துரப்பணம் பயன்படுத்தவும்;
Mud மண்ணின் அழுத்தம் வீழ்ச்சி 500psi ஐ தாண்டும்போது, மண் பம்பை உடனடியாக அணைக்க வேண்டும், மண் உந்தி நிறுத்தப்பட வேண்டும், மேலும் முத்திரையில் அதிக அழுத்தம் காரணமாக மண் மோட்டார் சேதமடைவதைத் தடுக்க துரப்பணக் குழாய் துளையிடும் ரிக்கை நோக்கி பின்வாங்கப்பட வேண்டும்.
. முக்கிய காரணம் என்னவென்றால், தனிப்பட்ட பிரிவுகளின் விலகல் மிகப் பெரியது, துளை சுத்தம் செய்வது முழுமையானது அல்ல, “சுருக்கம் துளை” காரணமாக ஏற்படும் துளையிடும் வெட்டுக்களின் அதிகப்படியான குவிப்பு, இதன் விளைவாக சிக்கிய துளையிடுகிறது.
சிகிச்சை: முதலாவதாக, மண் சாதாரணமாக வேலை செய்ய வேண்டும், மேலும் துளைக்குள் பம்ப் செய்ய போதுமான மண் உள்ளது. இந்த நேரத்தில், துரப்பணக் குழாய் வெறுமனே பின்வாங்கக்கூடாது, இல்லையெனில் அது எளிதில் சிக்கிக்கொள்ளும். துரப்பணக் குழாய் தொடர்ந்து மண்ணுடன் முன்னேற வேண்டும், துளைக்கு பொறுமையாக சுத்தம் செய்ய வேண்டும், முதல் துளையிடும் பதிவின் படி பிட்டின் உயர் விளிம்பை சரிசெய்ய வேண்டும், துரப்பணிக் குழாயின் சுழற்சியை நிறுத்தி, ரிக்கின் பதற்றத்தைக் கட்டுப்படுத்த கவனம் செலுத்துங்கள், பின்னர் துரப்பணக் குழாயை முன்னோக்கி சுழற்றவும், பின்னர் துளையை சுத்தம் செய்யவும், பல முறை “சுருக்கம் துளை” பிரிவு வழியாக மென்மையாக இருக்கும் வரை.
3.கட்டுமானத்தை மறுபரிசீலனை செய்தல்
(1) மறுபரிசீலனை செய்யும் போது துளையில் கூம்பு விழுவதற்கான எதிர் நடவடிக்கைகள்
மீண்டும் கட்டுமானத்தின் போது, அதிகப்படியான பாறை வலிமை அல்லது மாறி பாறை அடுக்கு அமைப்பு காரணமாக, கூம்பு மறுபிரவேசத்தின் கூம்பு துளைக்குள் விழக்கூடும், இது அடுத்த மறுபிரவேச கட்டுமானத்தை பாதிக்கிறது.
சிகிச்சை முறை: வழிகாட்டுதல் பதிவு தரவுகளின்படி, பாறை அடுக்கின் ஒவ்வொரு பகுதியிலும் மன அழுத்த மாற்றத்தை தீர்மானிக்க முடியும். ராக் ரீமர் 80 மணி நேரம் பயன்படுத்தப்பட்ட பிறகு, அதை மறுபரிசீலனை செய்வதற்கு புதிய ஒன்றைக் கொண்டு மாற்றவும்; பாறை அழுத்தத்தை அதிகரிக்கும் பகுதிக்கு ரீமேருக்குள் நுழைவதற்கு முன்பு, ராக் ரீமர் 60 மணி நேரத்திற்கும் மேலாக பயன்படுத்தப்பட்டிருந்தால், அதை புதியதாக மாற்றவும்.
(2) உடைந்த மறுபயன்பாட்டு துரப்பணிக் குழாய்க்கான எதிர் நடவடிக்கைகள்
திட்டத்தின் கடக்கும் புவியியல் கடினத்தன்மை மற்றும் கடினத்தன்மையில் சீரற்றது, மேலும் மறுபரிசீலனை செய்வதற்கான தேவைகள் மிக அதிகமாக உள்ளன. மறுபரிசீலனை செய்யும் போது பாறை அழுத்தத்தில் பெரிய மாற்றங்களுடன் இடங்களை எதிர்கொள்ளும்போது, துரப்பண குழாய் எலும்பு முறிவை ஏற்படுத்துவது எளிதானது, இது துரப்பண முறுக்கு மற்றும் பதற்றத்தை உடனடியாகக் குறைப்பதன் மூலம் வெளிப்படுகிறது.
சிகிச்சை முறை: போதுதிசை துளையிடுதல்கட்டுமானம், அகழ்வாராய்ச்சி புள்ளியில் துரப்பணிக் குழாயை இணைக்கும் கட்டுமான செயல்முறை ஏற்றுக்கொள்ளப்படும். துரப்பணம் குழாய் உடைந்த பிறகு, சரியான நேரத்தில் உபகரணங்களை அகழ்வாராய்ச்சி புள்ளியில் சரிசெய்து, துரப்பணிக் குழாய் மறுபிரவேசத்தை பின்னால் இழுக்கவும். அனைத்து துரப்பண குழாய் மறுபிரவேசிகளும் மீன் பிடித்த பிறகு, அசல் வழிகாட்டி துளைக்குள் மீண்டும் வழிகாட்ட வழிகாட்டி அமைப்பு மண்ணில் பக்கத்தில் நிறுவப்படும்.
கூக்மா தொழில்நுட்ப தொழில் நிறுவனம் லிமிடெட்ஒரு ஹைடெக் நிறுவனம் மற்றும் ஒரு முன்னணி உற்பத்தியாளர்கிடைமட்ட திசை துளையிடும் இயந்திரம்சீனாவில்.
உங்களை வரவேற்கிறோம்தொடர்புகூக்மாமேலும் விசாரணைக்கு!
இடுகை நேரம்: பிப்ரவரி -07-2023