1. வழிகாட்டி கட்டுமானம்
வழிகாட்டப்பட்ட கட்டுமானத்தில் வளைவு விலகல் மற்றும் "S" வடிவத்தை உருவாக்குவதைத் தவிர்க்கவும்.
கட்டுமான பணியில்திசை துளையிடல்வழியாக, வழிகாட்டி துளை மென்மையாக இருக்கிறதா இல்லையா, அது அசல் வடிவமைப்பு வளைவுடன் ஒத்துப்போகிறதா, மற்றும் வழிகாட்டி துளையின் "S" வடிவத்தின் தோற்றத்தைத் தவிர்ப்பது கடக்கும் கட்டுமானத்தை வெற்றிகரமாக முடிப்பதற்கு முன்நிபந்தனையாகும்."S" வடிவத்தை உருவாக்குவதைத் தவிர்க்க, பின்வரும் நடவடிக்கைகளை எடுக்கலாம்:
(1) அளவிடும் மற்றும் அமைக்கும் செயல்பாட்டில், கிராசிங் பைப்லைன் வடிவமைப்பிற்கு இணங்குகிறதா என்பதை உறுதிப்படுத்த மூன்று முறைக்கு மேல் வெளியேறும் மற்றும் நுழைவுப் புள்ளிகளை மறுபரிசோதனை செய்து உறுதிப்படுத்த மொத்த நிலையத்தைப் பயன்படுத்தவும்.
(2) துளையிடுவதற்கு முன், துளையிடும் கருவி அளவீடு செய்யப்படுகிறது, மேலும் அதன் துல்லியத்தை உறுதிப்படுத்த பல புள்ளிகள் மீண்டும் மீண்டும் அளவிடப்படுகிறது.
(3)வேலையைத் தொடங்குவதற்கு முன் புவியியல் நிலைமைகளை ஆராய்ந்து, டிசைன் வளைவின்படி ஆயத் தாளில் ஒவ்வொரு துரப்பணக் குழாயையும் இணைக்கும் விதத்தில் டிராவர்ஸ் வளைவை வரையவும், ஒவ்வொரு துரப்பணக் குழாயையும் லேபிளிடவும் மற்றும் வெவ்வேறு ஆழங்களில் தொடர்புடைய புவியியல் நிலைமைகளைக் குறிக்கவும்;துளையிடும் செயல்பாட்டில், மண் பாகுத்தன்மை செயல்திறனைக் கட்டுப்படுத்த உருவாக்கம் நிலைமைகளின் துளையிடல் நிலைக்கு ஏற்ப, எந்த நேரத்திலும் புவியியல் நிலைமைகளுக்கு ஏற்ப மண் அழுத்தம், மண் விகிதம் மற்றும் பிற அளவுருக்களை சரிசெய்யவும்.
（4) துளையிடும் கருவி அமைக்கப்பட்ட பிறகு, சேர்க்கப்பட்ட கோணத்தின் அளவைத் துல்லியமாக அளந்து, கிடைமட்ட சறுக்கலைக் கணக்கிட்டு அதைப் பதிவுசெய்து, துளையிடும் செயல்பாட்டின் போது கடக்கும் வளைவின் அனுமதிக்கப்பட்ட மதிப்பின்படி படிப்படியாக அதைத் தவிர்க்கவும். துளையிடும் வளைவின் மென்மையை உறுதி செய்வதற்கும் பைலட் துளையின் துளையிடும் தரத்தை மேம்படுத்துவதற்கும் உருவாக்க வகையிலான துரப்பணக் குழாயின் "S" வடிவம்.
(5) மேற்பரப்பு, புவியியல் மற்றும் நீரியல் நிலைமைகளைப் புரிந்துகொண்டு, காந்த குறுக்கீடு இல்லாமல் கடக்கும் மையக் கோட்டில் அஜிமுத்தை அளவிடவும்.அஜிமுத் கோணத்தின் அளவீடு புதைகுழி மற்றும் அகழ்வாராய்ச்சி தளத்தின் இருபுறமும் மேற்கொள்ளப்படுகிறது.
(6) சுருள் கடக்கும் அச்சுக்கு மேலே குறியாக்கம் செய்யப்பட வேண்டும், மேலும் கிராசிங் அச்சு வடிவமைப்பு அச்சுடன் ஒத்துப்போவதையும், கண்டுபிடிக்கப்பட்ட இடத்தில் மேல் குவியலின் அகழ்வாராய்ச்சி துல்லியத்தையும் உறுதிசெய்ய அடிக்கடி விலகலை அளவிட வேண்டும்.
(7) திசைக் கட்டுப்பாட்டுப் பதிவுகள் முழுமையானதாகவும், துல்லியமாகவும் பயனுள்ளதாகவும் இருக்க வேண்டும்.பைலட் துளை துளையிடும் செயல்பாட்டில், ஏதேனும் அசாதாரணங்கள் மற்றும் துளையிடுதல் நிறுத்தம் பதிவு செய்யப்படும்.
(8) மண் பம்பின் வேலை நிலையை மதிப்பிடுவதற்கான அடிப்படையை வழங்க எல்லா நேரங்களிலும் மண் அழுத்த வேறுபாடு மற்றும் சேறு மாற்றங்களைக் கவனிக்கவும்;துளையிடும் கருவியின் செயல்பாட்டிற்கான அடிப்படையை வழங்க உந்துவிசை அழுத்தத்தின் மாற்றத்தைக் கவனியுங்கள்.
(9) துளையிடும் வளைவு வடிவமைப்பு கிராசிங் வளைவுடன் ஒத்துப்போவதை உறுதி செய்வதற்காக, பைலட் துளை துளையிடும் போது திசைமாற்றி அமைப்பு சோதிக்கப்படும், முக்கியமாக இதில் அடங்கும்: டிரில்லர் கன்சோலைச் சோதித்தல், தரவு இடைமுகச் சாதனத்தைச் சோதித்தல், ஆய்வு கண்டறிதல் (உட்பட ஆய்வு அளவுத்திருத்த சோதனை, தரவு, முதலியன) தொடர்ச்சியான கண்டறிதல்.அனைத்து சோதனைகள் மற்றும் சரிசெய்தல் முடிந்ததும், சாதாரண துளையிடலுக்குச் செல்லவும்.
2.சிகிச்சைதுரப்பணம் பிட் சிக்கியிருக்கும் போது அளவிட முடியாது
(1) பைலட் துளை துளையிடும் போது, துரப்பணம் பிட் சிக்கிக்கொள்ளலாம், இது மண் அழுத்தத்தில் கூர்மையான அதிகரிப்பு அல்லது துளையிடும் ரிக் (சுழல் துளையிடுதலின் போது) முறுக்கு விசையின் உடனடி அதிகரிப்பு ஆகியவற்றால் வெளிப்படுகிறது.இந்த நேரத்தில், மண் மோட்டார் மூலம் உருவாக்கப்பட்ட முறுக்கு துரப்பணம் பிட்டில் ராக் முறுக்கு நடவடிக்கை கடக்க முடியாது, துரப்பணம் பிட் சுழலும் நிறுத்தங்கள்.
இரண்டு விருப்பங்கள் உள்ளன:
● சேற்றின் அழுத்தம் வீழ்ச்சியை 500psi வரம்பிற்குள் பராமரிக்க முடிந்தால், துரப்பணக் குழாயின் முன்னேற்றத்தை உடனடியாக நிறுத்த முடியும், அதற்குப் பதிலாக துளையிடும் கருவியின் திசையை நோக்கி துரப்பணக் குழாயை இழுத்து துரப்பணம் பிட்டை விட்டு வெளியேறவும். விரைவாக ராக், சேற்றின் அழுத்த வேறுபாட்டைக் குறைத்து, பின்னர் மெதுவான உந்துதல் மற்றும் உந்துதல் வேக துளையிடலைப் பயன்படுத்தவும்;
●சேற்றின் அழுத்த வீழ்ச்சி 500psiக்கு மேல் இருக்கும்போது, மண் பம்பை உடனடியாக அணைத்து, மண் பம்பிங்கை நிறுத்தி, அதிக அழுத்தத்தால் மண் மோட்டார் சேதமடைவதைத் தடுக்க, துரப்பணக் குழாயை துளையிடும் கருவியை நோக்கி இழுக்க வேண்டும். முத்திரை மீது.
(2) வழிகாட்டி துளையின் கட்டுமானத்தின் போது, துரப்பணம் கருவியை மாற்றும் போது அல்லது மற்ற சிறப்பு சூழ்நிலைகளில் துரப்பணக் குழாயை உந்தித் தள்ளும் போது துரப்பணம் சிக்கியுள்ளது.முக்கிய காரணம், தனிப்பட்ட பிரிவுகளின் விலகல் மிகப் பெரியது, துளை சுத்தம் செய்வது முழுமையாக இல்லை, "சுருங்குதல் துளை" காரணமாக துளையிடும் துண்டுகளின் அதிகப்படியான குவிப்பு, இதன் விளைவாக துளையிடுதல் சிக்கியது.
சிகிச்சை: முதலில், சேற்றை சாதாரணமாக வேலை செய்ய வேண்டும், மேலும் துளைக்குள் பம்ப் செய்ய போதுமான மண் உள்ளது.இந்த நேரத்தில், துரப்பணம் குழாய் வெறுமனே பின்வாங்குவதைத் தொடரக்கூடாது, இல்லையெனில் அது எளிதில் சிக்கிவிடும்.துரப்பணக் குழாய் பம்ப் சேற்றுடன் முன்னோக்கி நகர்த்த வேண்டும், பொறுமையாக துளையை சுத்தம் செய்ய வேண்டும், முதல் துளையிடும் பதிவின் படி பிட்டின் உயர் விளிம்பை சரிசெய்ய வேண்டும், துரப்பண குழாயின் சுழற்சியை மீண்டும் பம்ப் செய்வதை நிறுத்த வேண்டும், ரிக் பதற்றத்தைக் கட்டுப்படுத்த கவனம் செலுத்த வேண்டும். , பின்னர் துரப்பண குழாயை முன்னோக்கி சுழற்றவும், துளையை சுத்தம் செய்யவும், பல முறை, "சுருங்குதல் துளை" பிரிவின் வழியாக மென்மையானது.
3.ரீமிங் கட்டுமானம்
(1) ரீமிங்கின் போது துளையில் கூம்பு விழுந்ததற்கான எதிர் நடவடிக்கைகள்
ரீமிங் கட்டுமானத்தின் போது, அதிகப்படியான பாறை வலிமை அல்லது மாறுபட்ட பாறை அடுக்கு அமைப்பு காரணமாக, கூம்பு ரீமரின் கூம்பு துளைக்குள் விழுந்து, அடுத்த ரீமிங் கட்டுமானத்தை பாதிக்கலாம்.
சிகிச்சை முறை: வழிகாட்டுதல் பதிவு தரவுகளின்படி, பாறை அடுக்கின் ஒவ்வொரு பகுதியிலும் அழுத்த மாற்றத்தை தீர்மானிக்க முடியும்.ராக் ரீமரை 80 மணிநேரம் பயன்படுத்திய பிறகு, அதை ரீமிங்கிற்காக புதியதாக மாற்றவும்;ரீமர் பாறை அழுத்தம் அதிகரிக்கும் பகுதிக்குள் நுழைவதற்கு முன், ராக் ரீமர் 60 மணி நேரத்திற்கும் மேலாக பயன்படுத்தப்பட்டிருந்தால், அதை புதியதாக மாற்றவும்.
(2) உடைந்த ரீமிங் துரப்பண குழாய்க்கான எதிர் நடவடிக்கைகள்
திட்டத்தின் கிராசிங் புவியியல் கடினத்தன்மை மற்றும் கடினத்தன்மையில் சீரற்றதாக உள்ளது, மேலும் ரீமிங் தரத்தை உருவாக்குவதற்கான தேவைகள் மிக அதிகம்.ரீமிங்கின் போது பாறை அழுத்தத்தில் பெரிய மாற்றங்களைக் கொண்ட இடங்களைச் சந்திக்கும் போது, துரப்பணம் குழாய் முறிவை ஏற்படுத்துவது எளிது, இது துரப்பண முறுக்கு மற்றும் பதற்றத்தின் உடனடி குறைப்பால் வெளிப்படுகிறது.
சிகிச்சை முறை: போதுதிசை துளையிடல்கட்டுமானம், அகழ்வாராய்ச்சி புள்ளியில் துரப்பணம் குழாய் இணைக்கும் கட்டுமான செயல்முறை ஏற்றுக்கொள்ளப்படும்.துரப்பணம் குழாய் உடைந்த பிறகு, அகழ்வாராய்ச்சி புள்ளியில் உபகரணங்களை சரியான நேரத்தில் சரிசெய்து, துரப்பண குழாய் ரீமரை மீண்டும் இழுக்கவும்.அனைத்து துரப்பண குழாய் ரீமர்களும் மீன்பிடிக்கப்பட்ட பிறகு, அசல் வழிகாட்டி துளை வழியாக மீண்டும் வழிகாட்ட வழிகாட்டி அமைப்பு மண்ணில் பக்கத்தில் நிறுவப்பட வேண்டும்.
கூக்மா டெக்னாலஜி இண்டஸ்ட்ரி கம்பெனி லிமிடெட்ஒரு உயர் தொழில்நுட்ப நிறுவனம் மற்றும் முன்னணி உற்பத்தியாளர்கிடைமட்ட திசை துளையிடும் இயந்திரம்சீனாவில்.
நீங்கள் வரவேற்கப்படுகிறீர்கள்தொடர்புகூக்மாமேலதிக விசாரணைக்கு!
இடுகை நேரம்: பிப்ரவரி-07-2023